Універсальний візок 2 в 1 Junama Diamond Individual JD-IN-03

• Тростина

З кожної сторони коляски-тростини знаходяться дві опори — для переднього і заднього колеса. Ці опори з'єднані під кутом у верхній частині, а при складанні вони повертаються в точці з'єднання, і передня опора прикладається впритул до задньої. Ручки на таких візках зазвичай ріжкові (див. «Тип ручки») і пара складених опор з стирчить ручкою нагадує тростина — звідси і назва.

Механізми цього типу застосовуються рідше «книжок», переважно в прогулянкових візках. Перевагами тростин є невелика вага, компактність і легкість в розкладанні-складанні. З іншого боку, вони менш надійні, ніж «книжки», та слабо сумісні з цільними ручками (хоча зустрічаються і такі моделі).

• Книжка

В таких колясках при складанні сидіння і спинка складаються разом, подібно сторінок закривається книги. Вони часто оснащуються спинками з можливістю повороту в горизонтальне положення, а також мають суцільні ручки, що дозволяють возити коляску однією рукою. З іншого боку, моделі з «книжкою» зазвичай дещо більш важкі і габаритні, ніж тростевые.

• Гумові

В такому випадку маються на увазі колеса, що мають суцільну шину з гуми. Такі шини обходяться недорого, при цьому вони мають досить м'який хід, не шумлять і непогано згладжують нерівності дороги; саме це і зумовило їх популярність в сучасних колясках. Правда, такі колеса кілька менш зручні та ефективні на нерівних поверхнях, ніж надувні і гелеві (див. Нижче) - з іншого боку, вони коштують помітно дешевше, не вимагають спеціального обслуговування, не бояться ушкоджень і можуть використовуватися на колесах будь-якого діаметру, в тому числі дуже невеликого.

• Надувні

Колеса з гумовими надувними шинами. Такі шини м'якше, ніж звичайні гумові (див. Вище), а самі колеса зазвичай мають досить великий розмір. Це дозволяє колясок, які мають цю особливість, з легкістю рухатися по нерівних поверхнях, а також долати досить високі бордюри та інші перешкоди. Головним недоліком надувних шин можна назвати порівняно високу вартість. Крім того, за ними потрібно стежити - періодично підкачувати, щоб тиск не падало - а також берегти від порізів і проколів: при розгерметизації така шина приходить в непридатність. З іншого боку, в разі колясок обслуговування надувних коліс не складає особливих труднощів, а самі покришки робляться досить товстими, і ймовірність їх пошкодження невелика.

• Пластикові

Колеса, виконані з пластика; як правило, з цього матеріалу робиться і шина, і обід, хоча зустрічаються окремі моделі з металевими ободами. Ключові переваги даного варіанту - простота і невисока вартість. З іншого боку, пластикові колеса не відрізняються міцністю і надійністю; а через твердість вони практично не гасять вібрації та сильно шумлять. Так що пластик застосовується в основному в порівняно недорогих колясках з невеликими колесами, розрахованими на рівну поверхню.

• Гелеві

Колеса, схожі за конструкцією з надувними (див. Відповідний пункт), однак заповнені не повітря, а спеціальним гелем. Головна перевага цього варіанту - нечутливість до дрібних проколів і порізів: виходячи назовні, що знаходиться в шині гель при контакті з повітрям майже миттєво застигає, ефективно запечатуючи місце пошкодження. Крім того, подібні колеса практично не вимагають обслуговування - їх не потрібно накачувати. До недоліків гелевих шин можна віднести високу вартість і трохи більшу жорсткість, ніж у надувних (хоча по м'якості ходу такі колеса все одно помітно перевершують гумові та тим більше пластикові).

• Поворотні колеса

Поворотні колеса можуть при русі повертатися вправо і вліво, слідуючи за рухом самої коляски. Така конструкція покращує маневреність і помітно полегшує управління: якщо коляску без поворотних коліс для повороту або розвороту доводиться нахиляти «на себе», ставлячи на два задніх колеса, то моделі з даною функцією нормально повертають відразу на всіх колесах.

Варто уточнювати, що зазвичай таку конструкцію має тільки передня пара коліс — цього цілком достатньо.